主题: [原创]2011年“金九银十”摩旅新疆7000公里 【不断更新】
可爱的生灵，既减轻了独自摩旅的寂寞，也增添了许多情趣。再上两张火焰山影像： ![]() 地点比上张稍东些：![]()
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拜访高昌古城用时约一个小时。上G30高速（连霍高速）后油门加到底疾驰，连超许多六轴大货车，一直保持110公里时速，远远望见小草湖路段两旁竖有许多风力发电机组，很是壮观，停车拍照： ![]() 距离乌市不远了。![]()
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⒌乌鲁木齐探亲访友一路疾驰287公里，于13:40分抵达了乌市南端入口河滩路。用时4个小时（除去参观高昌古城1小时）。给小舅子打电话：“已到乌市”他很惊异：“这么快啊！”得知他在乌市北部102团场搞工程，到这里还有约80公里，欲接我。我说先去摩托车店换零件，然后再联系。又给快30年未见的同学打电话，他也很惊奇。告知事办完后再联系。乌鲁木齐这“优美的牧场”，现在已变成高楼林立、车水马龙的大都市。乌市禁摩，只有我一辆摩托车在市区行驶，没人管我。前面就是著名的海拔910米的红山：![]() 反向再来一张：![]() [此贴被南千于2011-10-27 8:48:55编辑过]
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第一次到乌鲁木齐，对它还不熟悉。手头又没有地图，只能给济南铃木店通电话问路，什么“喀什路上立交桥，和钢小区”。
乌市的空气质量曾多遭诟病，现在观察比以前有改进，但南望天山基本若隐若显，看不见雪山。而在嘉峪关朝南望，祁连雪山很清楚。不光是乌市，一路从哈密至此，天山都是若隐若显，而在2003年的相同季节，我从吐鲁番骑摩托车返回嘉峪关，北面的天山雪山看的很清楚，尤其是从库尔勒至焉耆、吐鲁番途中。节录拙作《甘青新大穿越》里的一段：
“出焉耆不久跨过了开都河大桥，开都河面很宽。它源自天山山系的阿尔明山，上源有大、小珠勒都斯河，经过尤尔多斯盆地，在焉耆回族自治县西会合，称开都河，全长530千米，年径流量33.8亿立方米，经博湖县注入博斯腾湖。在去和硕的路上汽车排起了长龙，小赵渐渐落在后面看不见了，夹在这数十辆汽车中间，估计他心里肯定十分着急。北行42公里抵达和硕县，时在上午11点半。途中看到正北远处，巍峨而又连绵不断的天山山脉耸入在蔚蓝的天空中，山顶白雪皑皑。”
再举我亲身经历：这次我又一次抵达博斯腾湖，湖岸变得不认识了，打开手机计步器测量，湖岸退了600多米，为证实很幸运找到了当年（2003年10月3日）在湖岸边给我们烤鱼虾的江苏籍妇女——潘洪珍，问起湖水，她说当年水大，现在水小了。把我在喀纳斯的卧龙湾的影像与网上一位摄友09年9月的影像比较，布尔津河水也小多了。这一切说明新疆的自然环境8年来一直在恶化！
穿行于乌市，脑海里闪现出近现代史上统治新疆的头面人物：杨增新、金效仁、马仲英、盛世才等，并非官方记载，而是通过阅读斯文·赫定的著述里，如何与之周旋的亲身经历。认识了杨的阴险、金的残暴、马的自大和盛的狡诈。
[此贴被南千于2011-10-27 9:54:58编辑过]
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还算顺利地找到铃木店，基本靠北郊： ![]() 由于乌市禁摩，无人买摩托车，他们基本进货批发到新疆各地。大厅里空荡荡。不见黑机黑排铃木王，只有一辆白机的。发现国三骏威安装了新式化油器型号26HL，即加了电热。国三车冷天启动性能不如欧二，厂家所以加了这一装置：![]() 发现一辆日本铃木进口原车，排量400，单缸水冷，重137公斤。上去试了下，有些心动，问价格15万元。太贵了！![]() 有过摩旅经验的高手都在为选一辆好摩托车大伤脑筋。我的经验是符合摩旅4个级别的车不大于250排量，多年摩托车之旅生涯,积累经验颇多矣!为何独关注250CC单缸车?概因此排量车属于大众量产摩托车,我等使用来说很是合适.多年来我也一直在寻找250排量的且适应休闲、旅行、穿越，乃至探险的好车。达喀尔拉力赛用车都是专门定制，每一辆车都是天价，根本不用我等考虑！大于250的多缸车，不适应恶劣路面，因车太重，一人不敢去穿越和探险，只能在公路上奔走。125的车实在力量有些力不从心，大于125小于250排量的车，因不在赛事规格级别内，各大厂商均不重视投入和研发，故技术含量相比较差，属于过渡类型（从YAMAHA150、200系列摩托车的实际表现与市场情况就很清楚了）！以上原因，故独关注250车。
那么250车的现状如何?一个人不必要拥有2辆或2辆以上的摩托车，适应上述四种级别用途的车下来就寥寥无几了。高瓦赛适合旅行、穿越或探险的车种也很少，油箱大都不到10升，续航短，在城市里骑也并不和谐，反而很扎眼，且多为二手旧车，上牌、保养很费事；剩下国内合资产的几家诸如本田、铃木、川琦和雅马哈，前三者近几年都没有250的产品，好，就只有后者生产出标准的250单缸车。2009年7月12日,测试了天剑王的极速和避震性能.为测验天剑250速度的真实性(有些国产品牌摩托车故意将表调快,与真实速度有误差!),原计划三辆车,分别是GS125铃木王（车手探险级）、宝马650达喀尔版（车手探险级）、被测试的天剑250（车主中等旅行级），无奈宝马车主没联系上，临时更换为劲飙SRV200（车手探险级，多次由我领队的队员）。方案是分别测试100公里/小时、120公里/小时、极速三个速度段，三车稳定于100时，打开右转向，看车距不变即可确认正确；当劲飙达到120时，用手势示意并稳住，这时天剑250也以120的速度并排行驶，两车距离不变即可确认表指示正确；最后劲飙稳定在120，天剑250油门加到底超过。第一次测试天剑王250，我骑上该车进行测试，一直加速到油门到底。结论是天剑250在风小时，一般很容易达到120公里，身体爬伏悠起来可达到135公里，至于140那不是想达到就可达到的速度，在无风或顺风且是小下坡等特殊条件下，或许可达到140公里/小时。铃木王（05年新改款）极速110公里，劲飙125公里。
在恶劣路段（布满浅坑）测试避震性能后得出，这种街跑车避震性能优良！综上所述，天剑250电喷可能不太成熟，测试排气管很黑，燃烧不好，市区油耗3升，若价格降于20000以内，则性价比凸显。另外,首先天剑250与劲飙属同样的设计理念,且前者排气管翘高的太高(下降2寸为好),不很适合挂边包,其次250轮胎属柏油路面的浅花纹胎,沙土路有些勉强。故还在等待。2012年即将上市的由豪爵研发的GW250双缸水冷摩托车，虽说极速能达150-160公里，但轮毂三柱式烂路易颠扁，且车太重达183公斤，令我犹豫！眼下这款车也有缺点：车鞍座太短，尤其摩旅2人来说：![]() [此贴被南千于2011-10-27 12:43:57编辑过]
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给济南铃木打电话，厂家又打电话给省代理店里的工作人员，不巧该人出去办事。等了约2个小时，该人返回，看看受损部位，换了左后转向灯、离合器手柄。还要了我30元。下午快6点了，准备去小舅子住处。半路上觉得新换的离合器不对（换时就看见型号不对），遂又打电话给该人，答应明早骑过来再看。上高速急行30公里，到甘井子堡出口，等了约一小时小舅子开他那辆别克凯越车来接，说此处距离他住的102团场还有20公里。今天行至365公里时，正油箱耗尽，算来油耗2.74升／百公里。地势平坦，空气质量不佳。他租住团场家属楼，工地在东边，内地一个大老板在此投资建电解铝工厂，他在帮接活的另一个老板做施工管理。9月20日早8点半在团场加油，油价是我在新疆遇到最便宜的，93#每升7.02元。行70多公里到乌市，找到店里该人，查了库存无此款手柄备件，我提出将那辆白机铃木王手柄换上，不同意，找经理一位肥头大耳的家伙商量，官腔十足，态度不好。无奈说你把我那半截手柄装回，退了16元钱。给老同学老孙打电话，几经周折见了面。老了许多，由当年的小孙变成了老孙。热烈拥抱。还在自治区情报研究所上班，今年已递交了退休申请待批（政策是30年工龄可以退）。上世纪90年代，单位实行自挣工资政策，无奈下海，倒腾农副产品，发了点财，上海购了套住房，乌市也买了。因性格和家庭原因，急流勇退。回单位继续上班，2003年新娶了媳妇，儿子刚6岁。平时在健身房锻炼身体，说今后主要精力培养儿子。宴请在楼外楼，约了好友同事4人，好酒五粮液，菜肴质量高。有一位其同事要值班先走了，左起：同事、书法家、老孙、律师。![]() 席间纵横阔论、兴致极高。真的是《兰亭序》里所言：“夫人之相与俯仰一世，或取诸怀抱，悟言一室之内；或因寄所托，放浪形骸之外；虽趣舍万殊，静噪不同，当其欣于所遇，暂得于己，怏然自足，不知老之将至。”![]() [此贴被南千于2011-10-27 16:09:59编辑过] [此贴被南千于2011-10-27 21:37:28编辑过] [此贴被南千于2011-10-28 8:51:26编辑过]
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勇者之旅，记录下沿途美景，非常佩服，好帖，欣赏支持。
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13:30分出山。都说天池山里气温低，穿上抓绒和冲锋衣，结果很热。来到放摩托车处，原来停在那里的劲虎150摩托已不见了。将抓绒衣裤脱了，吃了早晨从102团场带的馒头，喝了些水。已是下午2点。⒍沿东线穿越准格尔盆地
出门在外，能花钱不是本事，少花钱或不花钱才是本事。给蒋秋林发短信：从天池出来已上一级公路去北屯。回信：兄弟路上注意安全，到北屯我一定接你。蒋秋林何人？顶顶大名。他这些年跑遍中国大地，数次穿越西藏阿里、罗布泊，独自穿越阿尔金山保护区。近些年，迷上环塔拉力赛，每次都获前几名。2006年路过嘉峪关，我们见过面。上一级公路以100-110公里速度疾驰，跑了约200公里路程，下午5点，刚过五彩湾在附近荒漠中，一单身摩旅者停在路边拍照。下车沟通后得知，他比我大一岁，是广西柳州原交通局运管所长，老李。家里有辆东风雪铁龙轿车，就喜欢摩旅。去年从川藏到拉萨，从青藏线返回。鉴于老荆的事，我没觉得和他一起摩旅有多好。经验告诉我，独身在外摩旅者，大都有不合群之处。他却很热情，掏出工作证让我看，目的是让我放心，欲和我一起摩旅（后来在日记里写什么“天降斯人”）。我告他自己简单经历后说摩旅的四种级别：休闲级、旅行级、穿越级、探险级。通过交谈，得知他处于旅行级高等水平（旅行级细分为低、中、高）。“一起摩旅可以，你要跟上我的车速。”我说。他问：“你车速多少？”“100-110。”“我从未超过70公里速度。一是速度高了害怕，二是怕车子出故障。”“车子是合资名牌，只要机油不假不会出故障，怕什么？你跟上就行，锻炼一下就有底了。”“我还是有些害怕。”“我是不会等你的，跟不上那就算啦。”说完我疾驰而去，从后视镜里看见老李也拼命追赶。准格尔盆地是新疆“三山夹两盆”的其中之一。是中国第二大的内陆盆地，在天山、阿尔泰山及西部的一些山脉之间。盆地呈不规则三角形，地势东高西低，海拔在500至1000米之间，平均海拔400米，盆地西南部的艾比湖湖面海拔仅190米。中部为草原和沙漠，边缘则是山麓和绿洲。面积13万平方公里，盆地腹部为古尔班通古特沙漠。上张即将到达喀木斯特（距离恰库尔图约100公里）的景观： ![]() [此贴被南千于2011-10-28 20:18:04编辑过] [此贴被南千于2011-10-30 10:39:36编辑过]
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上一张在五彩湾附近偶遇老李的影像：![]()
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路边找了一家四川人开的旅店，两人住50元。洗过澡后聊了起来。老李从原单位借调市政府已6-7年，今年（2011年）广西柳州搞文明城市，他忙到9月初。这次首次摩旅新疆下了大决心，为节省时间提前将摩托车托运至乌鲁木齐，自己乘火车刚到西安，单位来电话急招他回去，无奈坐飞机返回柳州，又乘3天火车到达乌市，取出摩托，当天入住阜康。第一天去天池游览后出来时，他也看到我的摩托。他说不知我何时能出山，吃完午饭12点出发沿准格尔东线行驶。
原来如此。我说我自从2007年“十一”期间，举行过“甘蒙宁大穿越”摩旅活动以来，刚轻松了2年，2010年借调别的单位编撰《嘉峪关大辞典》，忙了近一年，今年才有机会此次新疆摩旅。也是今年有件事刺激了我，他问：“什么事？”
我一个天天见面（自2007年一来）的同事（曾经在同一个单位5-6年，天天见就是每天早晨跑步见面），8月底因患胃癌去世了(刚59岁）。去世前身体很好，每天跑5-6公里。夏天有时候就跑步20多公里到酒泉。曾对我说，等你退休了我俩骑自行车周游全国。遗憾！节录我2003年《甘青新大穿越》里的拙诗吧：
时光穿梭去，机遇一闪念。
人生容易老，暮年不遗憾。——《穿越甘青新感怀二》
老李比我早走2个时辰，我车速快，在200公里途中将他赶上。各自将摩旅计划交换看看，他的计划很简单，基本是路线加里程。聊到装备，他说回去也像我一样，弄2个边包。他衣服亦很简单，既没有摩托服，也没有冲锋衣，带着雨衣。车座大包也不专业，拿取东西很费劲。
摩旅装备很重要。经验是最好买专业的，最次也得准专业。我这次网购的边包，主拉链太垃圾，途中拍照100多次，每次拉开拉上很费劲，稍一用力拉链头就拽下，害的我浪费时间。准备网购YKK拉链换上。而买的登山包就很实用，拿取东西很方便。我的TOREAD牌冲锋衣裤是2002年购于北京，当时价格约1200元，裤子没有压胶，在2003年《甘青新大穿越》摩旅活动时，从瓜州至阿克塞一路顶风冒雨，结果2名队员身穿雨衣雨裤，裤裆很湿，我也是微湿而已。2007年又购置了全压胶冲锋裤。陆续购置了同样品牌的抓绒衣裤，价格不高很实用。
老李这次摩旅特地花3000多元购买了一款索尼消费级数码长焦相机，代替了以前的小DC，路途中他携带在腰间，拍照时都不用下车，骑在停稳的车上就拍。还是那句话：有一利必有一弊。是方便了但画质却牺牲了。在后来美景处拍照时，老李很后悔没有购买单反机器。这是后话不提。
[此贴被南千于2011-10-28 21:13:26编辑过]
[此贴被南千于2011-10-30 10:27:05编辑过]
[此贴被南千于2011-10-30 10:43:05编辑过]
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谈起为何将车牌摘下，他说前年摩旅到山西五台山附近时吃过亏。2名男的骑摩托车，跟着他几公里，确认无同伴后将他拦住，说撞了他们，要讹诈老李，老李无奈取出100元给了他们，那2人才走。
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“像你这样速度摩旅，肯定天不亮就走，一直跑到天快黑，是吧？”我问。
“是这样的。”
“那样玩就太辛苦了。西北地区植被稀少，视线很好，加之地域广大，适合快速摩旅。这样有时间充裕些，玩的也痛快。”
“新疆我第一次来，的却如此。”
“你今天下午速度多少"
"也跑80，有时上到90。”
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楼主真是太强大了，好旅途 好心情 好景致 好生活。
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